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I Intelligent Traffic
智能交通
钱江通道基本照明和应急照明均采用了LED 光控制系统实时地监视、采集并调整恒流源的输出
隧道灯具，依据设计要求按5.6米的间距双侧对称 信号，通过逻辑算法对模拟电路进行故障诊断，当
布置，灯具安装高度为5.2米。钱江隧道全程设计 判断电路发生故障时，实时向上级监控平台传送报
共用LED隧道灯具3000套，其中又包括：基本照明 警信息。PWM控制方式基于微电子技术，有利于降
LED隧道灯具2608套，应急照明LED隧道灯具360 低LED灯的工作温度，延长灯具使用寿命，同时也
套，共计2968套，剩余的32套作为备品备件。 具备节能功效。钱江隧道的LED调光控制系统中，
钱江隧道LED灯具的配光方案采用了矩形配光 实现隧道内的一般照明和应急照明的统一控制。
设计，该配光设计应用于隧道内，经检测可实现总体 钱江隧道LED调光控制系统的逻辑架构为隧道
照度均匀度0.8以上，高于设计规范要求。LED灯具 调光系统管理平台（已接入钱江隧道综合监控平台）
光源腔体的密封防护结构采用了折叠扣件式结构， ＋现场智能调光控制模块＋灯具驱动电源模块三级
LED光源实现了与反射器模组化封装，便捷地实现了 设备进行；考虑到钱江隧道综合监控平台的统一性，
灯具的徒手化维护，解决了隧道灯具24小时工作，安 LED调光管理软件部署于钱江隧道综合监控平台的
装、拆卸、维护困难的技术难题。每个光源模组由12 照明监控子系统内；钱江隧道现场调光控制按隧道
个单体的LED光源串联组成，LED光源工作电流仅需 内区段划分设置为10个调光控制箱，每个控制箱均
350mA，且每个光源都并联设置了稳压二极管，单个 内置智能调光控制模块，采用嵌入式智能控制板卡，
光源损坏不会影响其他光源的正常工作。 板卡的通讯接口支持标准Modbus RTU或MODBUS/
自钱江隧道通车以来，LED隧道灯照明系统工 TCP协议；现场智能调光控制模块通过内置的RJ45
作稳定，经过抽样调查反馈，驾驶员普遍反映照明 口，利用网线就近接入钱江设备监控系统ACU控制箱
效果令人满意。 内的现场控制环网交换机，如接入距离较远，则进行
路由介质的光电转换，增设光中继模块增加传输距
钱江隧道LED灯具照明效果与标准值的对比 离；现场智能调光控制模块与每盏LED灯具之间通过
亮度转换后 路面照度 照度纵向 两米高墙面与 485控制总线进行调光控制信号传输。
的照度值 总均匀度 均匀值 路面照度比
钱江隧道LED调光控制系统架构图（图1）
标准值 ≥153 lx ≥0.7 ≥0.8 ≥0.33
钱江隧道 199.0 0.88 0.88 0.42
灯具的照明效果（表二）
钱江隧道LED调光控制系统
钱江隧道LED隧道灯照明系统的控制核心为照
明调光控制系统，系统原理为通过PWM（脉冲宽度
调制）方式，其工作机制为利用微处理器的数字输
出来控制模拟电路的恒流源输出，进而以恒流源输
出的微电流来控制LED模块的发光亮度。另外，调 ▲图1
88 第七届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2018.6.22-6.24深圳会展中心)www.its-expo.com
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