Page 137 - 安防19年10月刊_正刊_150dpi

“雷视合一”：融合感知、精准检测
小体格也五脏俱全，在功能性方面未有丝毫折

扣。“雷视合一”是该机亮点。其实在智能交通领
域，雷达探测在智能驾驶方面应用极为广泛，主要
是探测视野盲区，海康威视此产品也是借助77GHz
高频段毫米波雷达探测技术，在1km/h—200km/h测
速区间内将雷达探测能力发挥至最精准；视频方面
是海康威视专长，420万高清水准在低照度方面支持
彩色最小照度0.0005Lux，黑白为0.0003Lux，是名

副其实的暗夜之眼，用户在应用中能最本色获取目
标对象的真实画面；在融合感知中，该机可以通过
雷达探测预警，在道路中通过距离、角度、速度来
判断目标对象，再融合视频进行目标复核，通过算
法过滤功来减少误报，也可对目标对象远距离、多
目标跟踪监控，最多支持双向4车道多目标轨迹跟踪
检测及目标可视化。
要实现交通事件精准检测，提升交通执法能力，
雷视合一并非简单的功能堆积，要实现融合感知在算

法上大做文章，在结构设计方面也需极为合理，以及
在数据信息管理方面高效协同，才能实现精准检测。

超强检测之能，让交通智能力再提升

在与厂商沟通得知，海康威视是希望通过此产品
能够实时监控道路交通信息及时发现异常交通事件，

对交通违法行为进行取证，进而能够及时进行预警引
导、避免发生二次事故、降低对交通的影响、提高交
通安全水平。同时，改变交通执法和管理“人眼盯视
厂商说法
频”的传统方式，解决海量监控视频源和有限监控能
力之间的矛盾。从行业应用和商业逻辑来看，一定是 虽然当前各个城市道路沿线均部署了视频监控系统，但传统
的道路监控只能做到实时查看、实时录像、事后回放等功能，通
先有场景化应用，再有研发并将其功能产品化。此次
过 “人眼盯视频”方式发现异常或突发事件，安全盲点多、二
评测产品通过车流量车道速度、车辆排队长度等交通
次事故频发、交通运营管理效率低下，无法满足实际业务需求。
数据采集。该机能应用于机非人多种目标分类检测，
为此，海康威视推出的该产品集众多新科技于一身，77GHz高频
自动检测道路上发生的交通拥堵事件并报警，输出图 段毫米波雷达 & 420万低照度摄像机；支持双向4车道多目标轨
片和短录像，同时内置的深度学习算法，在智能识别 迹跟踪检测及目标可视化，纵向200米；采用H.264/H.265 High
方面支持车牌识别，提供目标对象的全结构化数据。 Profile编码,最大可输出Full HD2712×1536@25fps实时图像,超
低延时,超低码率；内置GPS/北斗模块等。

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