Page 99 - 安防19年11月刊_150dpi

发展，促使市场热度继续增温，介入车路协同的企 一信控平台。
业也相继增加。 阿里云、平安科技、深圳交通中心、北方工业
未来，随着5G的逐步商用，结合道路交通基 大学、科大讯飞，甚至包括海信等都在寻求不同程
础设施统筹规划部署等优势，通过交通大脑，加 度的开放与融合。
上 V2X 技术实现智能网联、车路协同呈现加速发 所谓边缘计算，是指在靠近物或数据源头的
展趋势。 一侧，采用网络、计算、存储、应用核心能力为一
体的开放平台，就近提供近端服务。
目前在边缘计算的行业应用中，交通运输所
占比例很高。
在未来的智能交通应用环境中，“云计算”就
相当于智能设备的大脑，处理相对复杂的进程;而
“边缘计算”就相当于智能设备的神经末梢，进
行一些“下意识”的反应。
2016年开始，深圳交警携手华为，借助边缘计
算能力，科学制定治堵方案，实时监测反馈交通情

况，实现智能管控。
2017年，海康发布了“IOT-基于神经网络的认
统一平台与边缘计算
知计算系统--海康AICloud框架”，由云中心、边
当前很多城市都安装了多个品牌的交通信号
缘域、边缘节点三部分构成，实现从端到中心的边
控制机，由于各厂家系统之间通讯协议的不兼容
缘计算+云计算。
性，不同控制系统的信控基本概念、基本方法也
云平台汇聚全城路网、过车、信息控制配时数
存在差异，导致各厂家生产的信号机之间不能进
据，提供全局的交通数据“超脑”计算中心。在路
行(区域)协调控制，交通流检测系统无法与信号机
口终端，边缘计算系统则自主学习路口的交通流模
联动实现实时自适应交通控制，跨平台勤务管理
态，通过场景适配自主生成路况管理预案库，自动
过于繁琐、复杂，容易导致一座城市或区域内的交
调节路口的交通秩序管理手段。
通信号控制器/系统的后续扩容和维护维修仍只能
2019年，易华录发布了边云协同交通信号控制
使用这个品牌的产品。
系统，在边缘，通过边缘计算模块跟传统信号控
公安部交通管理科学研究所近两年提出新方
制器相结合，形成新一代边缘计算信号控制机，实
案。希望通过建设统一的大数据平台，实现不同系
现对路口的信号显示设备、路口数据采集设备、车
统数据的互联互通，支撑信号控制系统优化，并且
联网设备及交通诱导设备信息的互联互动。
能将方案下发到各家信号系统去执行。
同年8月，腾讯云也推出了物联网边缘计算平台，
海口、长沙、银川、武汉、南宁、合肥、北京、十
让云端强大的计算能力快速延伸到用户的边缘。
堰、广州等城市已经或正在准备建设城市级的统
阿里云当然也不会落下，联手千方科技，共同

第五届深圳国际无人机展览会（2020年8月深圳会展中心） www.china-drone.com.cn 71

ᇆ߰Ӭ൧ JOEE ྒ௹໴