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2019年安博会
2019金鼎奖参评展示产品 编号074
金鼎奖参评产品

高清摄像头输入分辨率和VGA输出分辨率)；

支持AHD 1080P/ AHD 720P/ 960H/ CVBS多种视频格式混合输入；
支持AHD/ CVBS 视频信号的不同制式PAL/NTSC混合输入（自动
适应制式）；
画面全实时显示（60或50帧/秒），4路摄像头画面同时在一个屏

幕上显示；
每路输入的摄像头画面，可以独立设置亮度、对比度、饱和度、
色度和锐度；
摄像头画面可以设置左右镜像功能和上下翻转/旋转功能；

视频输出，可以调节上边距、下边距、左边距和右边距的缩放显
示，可以适应不同屏幕饱满显示，画面不被切割；
带触发控制（汽车挂倒挡或者打转向会在屏幕上显示相应的全屏
画面）

延续至今公交集团（公司）运营管理方面有了质的提升，在规范
司机安全文明驾驶行为、减少司乘纠纷、提高乘客满意度、运营车辆
指挥调度、形成大数据报表分析等方面的确取了令人傲娇成绩，但在
安全把控和事件制止方面能力还是一如多年以前的束手无策。顶多就

是一些监控录像，让公安机关取证，还原罪恶现场罢了。
如果把公交车的车载监控上升至更高层面，其本质应该希望以科
技的雷霆手段来预防、制止、杜绝违法犯罪行为的发生或是降低其危
害度。因此车载监控有三个核心要素：探测、延迟、反应。

探测： 感知显性风险事件或／和隐性风险事件发生并发出报警的
手段。
延迟：延长或／和推迟风险事件发进进程的措施。
反应：为制止风险事件的发生所采取的快速行动。 在安全防范的

三种基本手段中，要实现防范的最终目的，都要围绕探测、延迟、反
应这三个基本防范要素开展工作、采取措施，以预防和阻止风险事件
的发生。当然，三种防范手段在实施防范的过程中，所起的作用是有
所不同的。

厂商说法

此产品应用特殊的高清数字信号算法，通过安装在车身前后
左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理
单元矫正和拼接后，实时传送到中控台的显示设备上，可直观地
看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物 。

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