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I 智能交通
Intelligent Traffic
速发展，抓拍相机的识别能力有了很大的提升，违法抓 系统。
拍的关注点已经不仅仅是机动车，比如斑马线不礼让行 车路协同其实就是下一代的车联网技术，为什么车
人抓拍、行人闯红灯抓拍、失驾人员布控等业务开始出 路协同备受关注，主要是与智能驾驶、无人驾驶息息相
现并快速发展，违法抓拍关注点在向人、车两个方向发 关，让智慧的车驶向智慧的路，并且把人、车、路、环境这
展。优秀的摄像机在围绕人、车两个维度可以提供近20 四个交通要素全部协调统一。车路协同在智能交通领域
种违法抓拍功能，同时还创新实现了闯绿灯、低速抓拍、 是一个全新的战场。2018年9月阿里巴巴、百度等一些大
车间距抓拍等应用，另外在抓拍有效率方面也表现的很 的互联网公司先后发布了车路协同的战略发展目标和计
好，实测数据显示，部分功能如闯红灯、闯红灯停车、压 划，也预示着车路协同将会有跨界而来的“不速之客”。
线、占用公交车道的抓拍有效率高达100%，依托深度学 车路协同实际上是把单个车智能的部分成本转移到
习算法，真正实现了单相机多功能合一高效抓拍、分场 政府部门，由政府部门来使道路智能化，从而降低智能
景灵活应用的需求。 网联汽车传感器的配置要求，使其成本降低，加速普及。
新型执法方式不断出现 从具体场景上，有远期和近期的场景。远期的是面向自动
现在北京、上海、海口等城市开始不断出现一种新 驾驶的场景探索。近期场景是主要围绕车联网智能的应
的违法抓拍业务：鸣笛抓拍。在禁鸣区域，增加声音定位 用。其主要场景有：盲点警告、前撞预警、电子紧急制动
设备检测鸣笛声，联动抓拍相机进行鸣笛车辆抓拍，根 灯、交叉口辅助驾驶、禁行预警、违反信号或停车标志警
据需要进行违法处罚和违法通报，治理城市车辆乱鸣笛 告、弯道车速预警、道路交通状况提示、车辆作为交通数
的现象。类似于这样的应用在之前我们可能觉得它不可 据采集终端、匝道控制、信号配时、专用通道管理、交通
能实现，但是现在却已经变成了现实，而且在全国范围内 系统状况预测等。
热度较高，很多城市都开始进行试点建设。再比如，夜间 当然，车路协同也只是一个探索阶段，目前全国具
车辆不按规定使用远光灯，这样的违法驾驶行为想通过 备车路协同的智慧公路也较少，但毕竟从道路和通信网
非现场执法的方式来进行抓拍识别难度是很大的，现在 络方面拓宽了“智能+”应用边界，尝体验了之前未有的
一些厂家也已经突破了这个技术难点，可以进行远光灯 尝试。
识别和抓拍。
可以看出，非现场执法，突出的是交警执法的精 结束语
准。 公安和交通运输是智能交通两大主管单位，作为建
设方，他们借助人工智能、物联网、云计算等技术，正在
车路协同：让车与路共享“智能+” 展开“智能+”的应用。从以上分析可以看出，智能交通从
如果从交通运输的角度看，车路协同就是“智能+” 以前简单的信息化已经发展到大数据执法的综合应用，
在智能交通领域最切实际的场景应用了。车路协同是采 也从单一关注人、车方面转向人、车、路、环境的高效协
用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施 同，这是从辅助驾驶到无人驾驶的必经之路。此外，在AI
车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信 赋能下，城市交通大脑的“智能+”应用也最终形成一个
息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协 生态协同系统，如一个大脑控制中枢，利用车路协同组
同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提 成的经脉网络，精准的控制由前端感知层组成的四肢。
高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通 只有如此，“智能+”在智能交通，才意义非凡。
78 2019第八届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2019.6.20-6.22深圳会展中心)www.its-expo.com
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