Page 201 - 中国公共安全1月刊

浅析轨道交通云存储

的架构及技术

□ 文 / 马彦波 赵敏 董立军

宁波轨道交通已经开通运营宁波地铁1号线，
宁波地铁 2 号线，正在建设的包括宁波地铁 3 号线，
宁波地铁 4 号线，宁波地铁 5 号线等项目，本文就
如何实现满足反恐法要求的视频图像信息保存 90
天的高可靠存储方式进行阐述，提出了车站视频云
存储相关方案进行探讨。

轨道交通存储现状
目前轨道交通视频监控领域的站点存储主要
指 SAN、一体机设备，这类设备通过 RAID、增加
扩展柜的方式获得了单机的大规模写入空间，满足 业对于这些云中的所有要素都拥有完整的控制权，
了高密度的需求，但是对于轨道行业视频的高可靠 从一个安全的角度来看，这样的私有云可以满足企
性存储需求依然存在不足，以及对于视频应用读取 业对敏感和重要数据的保护的需求。
仍无法做到按需分配；
云存储的架构真正做到视频的写入、读取按需 云存储技术发展的现状
分配、线性扩展，增加独立的存储节点即可获得更 从实际使用的角度来看，用户对于存储的主要

高的读和写性能，以及支持多硬盘、多设备节点故障， 需求是建、存、读、管、维。由于轨道交通视频监控
磁盘热插拔与漂移等存储的高可靠性需求，下位主 行业云存储仍处于起步阶段，没有统一标准，市场
要阐述轨道交通云存储的建设。 上存在着云存储产品参差不齐的状况，这几个标准
目前轨道交通行业云存储以私有云建设模式， 对应的衡量标准可以作以下几点总结：
私有云的网络是架设在建设方的数据中心的设备 建的瓶颈体现在上线部署便利程度，能否做
上，也就是内部的物理服务器和网络硬件之上，企 到分钟级快速部署，能否降低设备分批上线的难易

第十七届中国国际社会公共安全博览会(2019.10.29-11.1深圳会展中心)www.cpse.com.cn 185

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