Page 181 - 安防19年8月刊_150dpi

破局智慧高速， 怎么提高服务质量也值得考虑，如何通过技术实现？ “大车小牌”等行为。与此同时，加持的软件定义摄像

4、构建面向未来、可持续性发展的智慧交通建设
机针对高速公路 220 公里时速全天候车牌识别率高于
是现实交通强国的技术路径，如何让车路协同、自动 95%。已刷新了识别能力的新高度，并能通过不断的实
华为助推自由流收费驶入快车道 驾驶、V2X 与高速公路开放、自由的收费通行方案平滑 践建模以及算法优化，未来让识别率进一步拔高。此外，

华为该产品本身设计就是高稳定性和防盗性，同时室
演进，建设“智慧的路”是个长期规划，单体建设，不
仅仅要考虑当下技术难度、相关要求与业务需求的满 外一体化机柜也是一个“会呼吸”的柜子，密闭性、透
足度，还要放眼未来，形成一个系统工程。 气性、散热、能耗、节能等均属一流。
以上难题，悬而未决。谁能一力承担？华为，致力 筑牢平台底座，实现全栈端云高效协同
构建以数据为核心的高速公路协同管控与创新服务的 以平台构建生态是华为常态，在此方案中华为将
新模式，推动高速公路智慧化与数字化转型，并携手 平台云化，建造高速公路自由流收费生态圈，让合作伙
生态伙伴一同共建。那，华为在这个细分领域的作为 伴和开发者，能够便捷使用公有云上资源能力，进行业
是什么？ 务开发，并与私有云形成混合云解决方案，筑牢云化
的平台底座。这就好比在沙滩上建大厦，如果根基不稳，
引领高速公路开放式自由流收费新潮 建得越多，损失越大；开放的自由流收费需要网状化管
之于华为，他们擅长弄潮，却不喜欢赶潮，迎难而 理，云化后平台具备数据处理、数据的智能和融合能

上也是其本色。在此次论坛上他们顺势和率先而为， 力，形成与前端智慧站点的协同，构筑收费、稽查及信
发布了支持高速公路自由流收费业务的一体化智慧站 用信息大数据平台。
点解决方案，我们剖析来看该方案的各个组成单元。 兼顾当下、瞄准未来的高效协同传输体系
开启上帝视角的计费数字化智慧站点 自由流收费要端云协同，传输网络如同人体经络，
2018 年华为发布了全栈 AI 战略，如何在高速公路 让人思维与行为高度统一。之前也提到智慧高速是系
自由流收费业务方面践行 AI ？据了解，ETC 门架一体 统工程，既要着眼现在，更要放眼未来。华为认为自由
化智慧站点是整个解决方案最为核心单元，也是自由 流收费是为将来车路协同、辅助驾驶、自动驾驶铺路，
流收费系统外场分段计费功能的重要载体，部署在龙 所以华为传输网建设既兼顾已有传输网和系统，也在
门架上或路侧，提供智能机柜、网络安全、边缘计算 提前铺垫面向未来的辅助驾驶、自动驾驶的路网建设。
等室外站点能力。 因此，华为在高速公路的路网建设特点十分鲜明，即：
之前也提到，要在短时间新扩一亿用户基数，华 带宽更大、隔离性更高、延时更低。
为 ETC 产品必须要有一针见血解决用户痛点之能。作
为甲方单位，他们最为关注三点：开放式如何保障无 结束语
误差收费、置于室外产品稳定、安全性如何保障、“查 从交通大国迈向交通强国，路漫漫其修远兮。不

漏补缺”的稽查逃费。华为智慧站点犹如开启了上帝视 管路有多远，终须始于足下。对于华为，敏锐洞察到政
角，采用 ARM 架构体系和 Docker 容器技术，支持智 策导向与市场需求带来的商机，他们乘势而上推出公
慧站点的费率计算、离线收费、车牌识别后验证等业 路开放式自由流收费解决方案，破局智慧高速建设难
务，并与与联网中心云端协同，构筑收费、稽查及信用 题，开辟一条全新的建设路径，宣告了自由流收费新时
信息大数据平台，即使在异常情况能稽查“恶意逃费”、 代的提早到来。

第五届深圳国际无人机展览会（2020年6月深圳会展中心） www.china-drone.com.cn 163

ఒြ٠ซ JOEE ྒ௹೘