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I 智能交通
Intelligent Traffic

显示模拟量变化趋势，可以同时显示多个监视量的趋 志系统可以保证内核修复后继续正常运行，在故障修复
势，以便比较。操作员可选择趋势画面窗口中任意一条 后，系统可在秒级时间内完成恢复工作，继续响应客户
曲线，完成放大、缩小、上移、下移等操作，坐标刻度值 端的业务请求。
随之改变。 硬件动态扩展
图表显示：使用图表对象显示历史趋势。使用趋势 实时数据库可支持多硬盘系统，在通过增加硬盘
标签可定义数据来自的节点（本地或远程节点），设置 的方式进行系统扩容后，不仅可以增加存储数据容量，
数据的采集速度，设定采集组。然后启动历史采集程序 同时实时数据库可动态调整磁盘间的负载均衡能力，
开始采集数据，并把数据保存在文件中，生成历史库， 从而提高系统的数据处理能力。
最后用图表显示历史趋势。 动态配置

系统运行期间可通过某一台客户端对数据库进行
技术特点 任意操作，增删改数据源，并将操作结果同步通知所有

数据存储能力 应用客户端。
采用了三级数据压缩机制，分别部署在服务器内 可部署在不同平台
核内存、服务器内核硬盘、客户端，使用三级数据压缩 为了适应不同的应用环境，实时数据库支持多种操
的优势是集成了无损及有损压缩算法，可针对不同类型 作系统，如WINDOWS/LINUX/UNIX等。
的数据分别进行不同的压缩算法，提高了效率，极大降 数据格式多样
低了过程数据的冗余度，从而节约了大量存储过程，提 桥隧监控中设备种类繁多，设备接入的数据点格
高了海量数据的存储能力。 式各种各样，有整数、浮点数、字符串、Blob等多种类
型，实时数据库都可以支持。
分布式架构
采用分布式架构，可通过增加数据节点（最大128
个），实现系统容量和性能的扩展。
软冗余

可对每个数据节点进行软冗余，当一个数据节点
数据处理能力 发生故障时，另外一个数据节点通过故障检测消息机
采用了数据的多层存储架构，即两级内存Cache缓 制进行切换，确保系统可以正常工作，从而保证数据的
存和两级硬盘Cache系统。为了应对海量数据的检索， 完整性。若发生网络中断情况，可在采集端进行离线缓
数据库索引体系的高效性尤为重要，因此在体系中采取 存技术，在网络恢复后，数据自动发送至服务器上，从
了Hash索引算法，可以保证在秒级查询几年内的历史数 而保证没有数据丢失。
据。除了对存储架构、检索系统优化之外，还对磁盘文
件进行系统管理，在保证数据高速读写的情况下，实现 结束语
数据的有序存储，尽量减少磁盘碎片。 目前桥隧的综合监控只是达到了智能化和信息化
安全性高 的水平，随着实时数据库的不断发展及应用，桥隧监控
通过使用操作系统的相关功能，当进程异常停止 的智慧化控制将是一个全新的发展方向。
时，保证数据的完整性。在保证数据安全性的同时，辅
以完善的日志系统，当内核系统发生非硬盘故障时，日 作者单位：上海智能交通有限公司

92 2019第八届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2019.6.20-6.22深圳会展中心)www.its-expo.com

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