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I 智能交通
Intelligent Traffic

介质、不同形状的光学零件按一定的方式组合起来， 镜头焦距 8mm 12mm 16mm 25mm
光线经过这些光学零件的透射或折射以后，按照人们
搭配 1"CCD 传感器 76.88° 55.77° 43.29° 28.50°
的需要改变光线的传输方向而被接收器件接收，即完
搭配 1"CMOS 传感器 75.55° 54.65° 42.36° 27.86°
成了物体的光学成像过程。
搭配 1/1.8" 传感器 47.86° 32.96° 25.02° 16.16°
一般来说，镜头是由多组不同的曲面曲率的透镜
搭配 1/2" 传感器 43.60° 29.86° 22.62° 14.59°
按不同间距组合而成。间距和镜片曲率、透光系数等
搭配 1/2"CMOS 传感器 42.36° 28.97° 21.93° 14.14°
指标的选择决定了该镜头的焦距。光学镜头应满足成
像清晰、透光率高、像面照度分布均匀、图像畸变小、
智能交通监控摄像机选配
光圈可调等要求。
摄像机像素选配
光圈是通过控制镜头光量的大小满足成像所需
在智能交通监控系统中究竟选择多少像素的摄
的合适照度，光圈越大，靶面成像照度越大，摄像机
像机？由于目前市场上供应的监视屏最大像素基本为
输出信号强度越大，信噪比越高。通常将表征镜头光
200万，不论摄像机摄取的图像是多少像素，在监视屏
圈大小的参数定义为光圈系数，光圈系数为镜头光圈
幕中也只能最高显示200万像素，如果从日常监看管理
相对孔径的倒数。
的角度，智能交通系统选择200万的监控摄像机就可以
视场角是表征观察景物的范围。所谓视场角是指
满足需求。但在智能交通系统深度应用中，由于各开
在视场角内的景物可全部落入成像尺寸内，而视场角
发单位技术参差不齐，对车辆号牌、人脸面部特征等
以外的景物将不被摄取，一般默认为水平方向视角。
视频结构智能分析时，对局部像素要求也有所偏差。
镜头焦距数值越小，监看物距越近，但监视视觉范围
因此智能交通系统中监控摄像机像素选择多数是以满
越宽；镜头焦距数值越大，监看物距越远，但监看视
足视频结构智能分析为依据，目前比较多使用500万、
觉范围越窄，因为摄像机镜头视场角的三角函数计算
800万像素的监控摄像机覆盖3个车道的方式。
公式：tgα＝d/2/f。镜头的视场角与摄像机的靶面和镜
电子警察监控摄像机选配
头的焦距有着密切关系。
电子警察又称闯红灯自动记录系统，广泛应用在
无人值守的城市交叉路口。系统运用科技手段实现对
交通路口违规违章行为进行治理，促进交通秩序向良

性循环。在电子警察监控中，主要监控车辆驶离路口
尾部信息，通常监控摄像机安装在距离停车线20米左

监控摄像机监看的视角与镜头焦距、传感器靶面
尺寸密不可分。部分镜头焦距与部分传感器尺寸搭配
对应的水平视角见下表：

116 第九届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2020年深圳会展中心)www.its-expo.com

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