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智能交通系统在网联汽车示范区
管控平台中的关键应用
□ 文/董诚
基于机动车的增长量远远高于道路基础设施建设 主要体现在基础道路层面，如交通信号控制、电警、诱
速度这一实际情况，形成了只能依托智能交通来缓解 导板等。城市快速路与干线公路已经建成了较为成熟
和提升道路通行效率。智能交通是将感知技术、通讯 的交通诱导与交通管控系统平台。着眼未来，随着智能
技术、网络互联技术、数据传输技术、大数据存储与计 交通技术的发展将逐步向以车为主体的新型管理模式
算技术、信息发布技术等有机整合到交通管理体系中 转变，然而车联网正是建立在以车为载体的信息系统。
的管理和控制系统，具备高效、准确、实时和智能等特 将单个汽车作为一个信息主体，通过通信互联手段将
性，是改变传统交通基础设施，提高智能交通服务水 其连接到整个车联网中，从而实现了对全国范围内接入
平，优化交通出行环境的最佳途径。 该网络的车辆进行统一规范化管理，并让每辆入网的
本平台立足服务测试和演示智能汽车、网联通讯 车辆共享到网络上提供的所有信息资源和运维服务，形
两大类关键技术，实现DSRC（专用短程通信）、WIFI、 成了依托车辆建立的网络全覆盖。
LTE-V（车联网专用通信）等全网络覆盖；通过道路、 车联网即通过多种无线终端通信技术和信息感知
车辆、环境等全方位信息采集、处理和发布，实现智能 设备，利用无源标签RFID、高精度地图、GPS定位、移
网络汽车示范区的运行管理和监控管理能力，并为运行
管理部门提供决策支撑依据；通过道路智能化系统建
设和测试环境的搭建，保障测试道路网络可靠运行，营
造良好的测试环境。完善道路智能化和车路一体化，实
现更深入的感知、更泛在的互联、更智慧的处理；通过
示范区建设，形成一个车辆测试标准和规范的平台，数
据分析与采集的平台，产业孵化的平台。实现“安全、效
率、节能、舒适、智能”的发展目标。
车联网系统的功能与架构体系
面对当前发展形式，智能交通发布处在增长式发
展期。长时间以来，我们所关注的智能交通领域及技术 ▲图1 车联网的基础架构图
第五届深圳国际无人机展览会（2020年8月深圳会展中心） www.china-drone.com.cn 91
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