Page 59 - 安防19年12月刊_150dpi

府”可持续发展路径，引领东莞“数字经济”和“智 部分数据（例如视频数据，物联数据）分发到公交
慧城市”新发展，力争打造全国一流、全省领先的 出租、货运、物流行业，则可成为行业应用（TOB）
“数字政府”。 的数据资源；同时，交通行业的数据还可以分发给
在“数字东莞”的数字平台层上面，将展开营 车主和大众个人（TOC），成为他们出行计划和路线
商环境域、生态文明域、城市运营域、民生保障域、 设计的参考依据。反之，这些行业和个人的TOB、
行政效能域和公共支撑域的智慧化应用，籍此打造 TOC数据通过恰当的平台系统汇聚后，也可整合成
成一个绿色、文明、有序、高效、智慧的新型服务型 交通管理部门的数据（TOG），从而实现更大维度
政府。同时在打通多部门数据流和业务流的基础上 的数字城市和社会治理功能，并可延伸到其它主管
构建城市智能运营中心（IOC），并与部门IOC子中 部门手里，实现新的应用。
心和镇街实（园区）IOC子中心实现业务协同，实现 也就是说，把TOG的一部分数据开放给行业、
跨部门跨领域跨区域的城市运行态势监测、决策支 企业、社会大众和个人，可以挖掘出各种行业价值

持、日常事件管理和应急联动指挥调度。 和社会价值的应用形态，包括商业价值的实现；
毫无悬念，“数字东莞”的六大智慧应用是建 TOB数据由行业和企业在实现行业与商业应用价值
立在数字（数据）的基础上，可以预见，未来在数字 的同时，也可以转化成TOG的治理功能，以及TOC的
平台层的基础上，还将构建更多的智慧应用模块出 商业价值；TOC数据则在消费、娱乐与生活过程中
来。而这些数据除了供政府部门的应用外，还会延 产生，但经过挖掘，同样可以在TOB、TOC端实现更
伸应用到行业与企业、社会与民生、家庭与个人等领 高形式的价值。事实上，在打通数据纵向与横向流
域中去。 动的交互壁垒后，基础系统和数据本身可能不再特
别强调TO谁的具体属性，在数据的具体应用时才会
以多维的思维来构建数据基础系统， 体现强关联的TOG、TOB、TOC属性，其中数据价值
推动数字经济发展 的深度挖掘与应用才是关键。
数字经济在过往的发展规划中，更多体现在 将数据的治理价值、社会价值、生产价值、行
TOB端推动与催进工业和产业数字化催进生产“智 业价值、经济价值、商业价值、民生价值、个人价值
造”的维度。通过基础系统的建设，将各种场景以 等体现出来，应用起来，建成数字经济的多种业
数字（数据）形式进行刻画和洞察，并与关联的应用 态，这才是一切工作的终极目标。对于走在改革开
（业务）相融合，进而推动政府、行业、企业等主体 放前沿的粤港澳大湾区来说，目前数据资源丰富、
实现资源的高效配置，提升社会的治理和城市的治 政策红利到位、科创基础良好、企业意识超前、敢

理水平，促进生产力的发展。 为人先精神等条件齐备的背景下，建设成为国家数
以上是从生产力的角度来理解数字经济的建 字经济产业的新中心将指日可待。
设，实质上无论TOG、TOB或是TOC，虽然三者基础
系统在构建主体上有一些不同，但每个板块产生的 作者为广州市安全防范行业协会秘书长
数据大部分是同时具有TOG、TOB、TOC三维属性
的。例如TOG的交通管理系统数据生成后，到G端
是城市交通治理的重要资源和决策依据，但其中一

第五届深圳国际无人机展览会（2020年8月深圳会展中心） www.china-drone.com.cn 41

ದ۽ᇆି JOEE ྒ௹ඹ