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车主、物业、电信服务商、设备商、银行多个生态链， 并举例说明，在广东智慧公路试点项目建设中，广东
形成基于ETC的新闭环，以此来共建这个生态指数级 以车路协同车载终端、“互联网+”服务系统为抓手，
的大繁荣。 打通高速公路出行与管控壁垒，构建了人车路协同交
其实，智慧停车原本就是对传统停车方式的颠覆 互的路运一体化新体系。实现高速公路运营、营运车
性变革，不管厂商的路径如何，都需要基于企业最为 辆管理、应急救援、精细化服务等一站式全链条管控
核心的技术或市场来创建一个新生态。只不过生态建 与服务，形成满足出行需求的大交通生态链。中汽中
设非一朝一夕之功，路漫漫其修远兮。 心工程院无人驾驶高级工程师、博士后华一丁在论坛
也发表了《车联网通信及V2X测试验证技术》主题演
车路协同，让车与路共享智慧 讲，认为作为下一代的车联网技术，应该是以车内网、
2018年9月14日，阿里巴巴宣布将与英特尔、大唐 车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协
电信集团展开智能交通中车路协同领域的战略合作。 议和数据交互标准，在车与X之间（V2X），进行无线
根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在V2X 通讯和信息交换的大系统网络。
上的应用，阿里巴巴将与其共同探索5G通信技术， 在此次展会采访中记者也了解到，业界很多认为
大唐电信集团则会为阿里巴巴提供LTE-V2X通信技 车路协同就是当下新一代的车联网技术，不只是汽车
术。未来，他们将全面布局智能道路交通网络建设， 要变得更聪明，也要让路变得更加智慧，易于管理。
打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。从 无人驾驶还在理解阶段，车路协同能让无人驾驶进
那一刻起，车路协同就成为智慧交通热门词汇。此次 入聪明的车与智能的路相互协同的新阶段，全面构筑
展会，不管是参展商还是在论坛中，均一致认为车路 人—车—路全域数据感知的智能路网，迈出无人驾驶
协同是当下安全出行的新业态。交通运输部公路科学 的关键一步。
研究院汪林发表了《智慧公路发展与思考》，他认为
交通运输系统是人类社会进步的先行官，认为智慧公 依托平台提供新治理、新服务
路包括智慧出行、智慧感知、智慧决策和智慧管控。 交通大脑的构建并非新奇，每家厂家的研发理念
第五届深圳国际无人机展览会（2020年6月深圳会展中心） www.china-drone.com.cn 89
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