Page 156 - 75202_安防5月刊
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I    Industry Application
                             行业应用















                       智慧机场 安防先行





                       □ 文/韩伟钟








                          机场安防作为视频监控应用的高端行业,对                     在机场中视频监控系统的要求,即视频监控高清
                       安防产品的质量、性能、功能,甚至品牌要求都                      化1080P、无盲点、存储90天。目前国内在14年之
                       非一般行业所能堪比。随着技术的成熟和价格的                      前建设完成的机场,CCTV系统基本都还是以模
                       竞争,机场安防的客户需求正在悄然发生变化。                      拟系统为主,这些视频无法满足《反恐法》的要
                       如何倾听客户的需求,对业务方案进行有效的沟                      求,对发生事件后的录像追查,智能化分析都造

                       通,并运用新技术实现机场安防业务更好地融入                      成了极大的困难。
                       机场的日常安全管理和运营,决定了厂商在机场                          第三,机场的各种区域,包括码头区,停车
                       安防竞争中的竞争优势有多大。                             场,办公区,货运区,前台区,飞行区,机库,周边
                          随着AI的崛起,“智慧机场”这样的方案产                    地区等,每个都是垂直管理系统。由于这些区域
                       品在航空业推广开来,相关厂商相继推出机场智                      的特殊性、人员和货物大量进出的复杂性,控制
                       能安全系统。作为国内安防巨头的大华股份在这                      风险的因素太多。
                       块也有很多方案落地。                                     针对以上三个问题,大华机场解决方案将多
                                                                  功能高清监控摄像机与基于深度学习的AI相结
                       基于深度学习的智慧机场方案脱颖而出                          合,可以分析大数据以达到目标,无论是飞机、汽
                          一般而言,机场安防主要存在三个亟待解决                     车还是人脸。
                       的问题。首先所有大小的机场需要监控系统、报                          对于飞机这类目标,主要包括飞行区的全景
                       警系统、门禁系统、网络传输系统和管理平台等                      显示:由于前端相机CPU性能的提高,目前全景
                       多个(子)系统的复杂协作。但是,如今各大机                      显示技术已经从昂贵的后台服务器拼接进化到
                       场安防系统基本都是分期建设,各个安防子系                       性价比较高的前端相机全景拼接,安装施工简
                       统基本是各自为政。包括视频系统、门禁系统、                      单,拼接效果好,如果安装在机场塔台可以鸟瞰

                       报警系统、卡口系统、停车场系统等系统形成一                      机场全景。
                       个个信息孤岛,管理员需要登录多个系统进行操                          对于人员这类目标,主要包括个体智能应用
                       作,系统之间无法进行应急联动。                            (人脸识别)和群体智能应用(行为分析)。人
                          第二,2016年,国家颁布了《反恐法》规定了                  脸识别主要用于安检通道、登机口、VIP候机厅



                       136   第七届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2018.6.22-6.24深圳会展中心)www.its-expo.com







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