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I Intelligent Traffic
智能交通

法局）与在当地运营的9家共享单车企业进行行政 圳，数量约2万辆。发现情况后，深圳市交委、市交
约谈，要求在杭州相关管理条例未出台之前，不允 警局、市城管局约谈了该企业有关负责人，责令其

许再新投放单车。 整改并立即收回违规投放车辆。如拒不整改，将会
2017年7月27日，郑州市管理部门对共享单车数 同有关单位根据相关规定进行处置，并记入信用记
量进行控制，要求各单车企业维持现状，暂停增量 录。3月25日，深圳交警巡逻时再次发现该企业无视
投放。 “禁令”继续投放车辆。
2017年8月3日，南京市交通运输局、公安局、城 人们不禁要问，作为一个企业，为了自己的利
管局召开联席会议。会议要求，从即日起到年底前， 益，难道就可以想怎样就怎样，甚至任性到无视政
各运营企业将暂停投放新车。8月10日前，现有无牌 府“禁令”吗？
共享电单车须退出南京市场。 几乎所有的共享单车企业，都不约而同地把
2017年8月18日，上海市交通委对各共享单车企 乱停乱放的责任推给消费者，指责部分消费者素质
业下达告知书，明确即日起上海将暂停新增投放车 差，却从来不反思自己作为共享单车运营企业，应
辆。 该承担的主体责任。因为这种现象表面看是共享单
2017年8月23日，深圳市交委召集市文明办、市 车乱停乱放，实际上是一种严重的企业占道经营行
城管局、市公安交警局等单位召开全市规范管理互 为。打着环保、绿色出行、方便市民的旗号，肆意侵
联网租赁自行车规范管理整治行动工作部署会。要 占城市公共资源，侵占人行道、城市绿道甚至盲道，
求各企业即日起暂停在深圳城市公共空间新增车辆 其实也是一种占道经营行为。
投放。
就是在这种情况下，一些缺乏社会责任感的共 共享单车真是刚需吗
享单车企业目无政府，在交通运输管理部门未同 共享单车企业叫得最响的口号就是环保和“最

意、未批准的情况下仍公然投放！ 后一公里”。
2018年1月25日，某知名互联网出行企业自有品 共享单车到处乱停放甚至乱堆放，事实上本身
牌单车在成都正式上线，3月17日又突然出现在深 就已经造成对城市环保的破坏。
解决“最后一公里”是好事，但如果打着堂而
皇之的旗号，以经营和盈利为目的，肆意侵占公共
资源，破坏城市环境和秩序，那就是另外一回事了。
因为共享单车充其量满足的只是小部分人的出行需
要，而影响的却是广大市民。
实际上，这些年，几乎所有的城市，都在努力发
展公共交通，从而解决广大市民和出行者的“最后
一公里”问题。但是，如果一定要求政府把公交和
地铁建到每个人家里是不现实的，再发达的国家，
也做不到。解决城市交通“最后一公里”，公交和地
铁也不可能通到每个人家里，更不可能在每家每户

76 第七届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2018.6.22-6.24深圳会展中心)www.its-expo.com

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