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I 智能交通
Intelligent Traffic

进行管理。最大限度的为指挥员提供了信息支持。 激光帷幕、监控、事件检测、雾灯、广播、旅行时间检
通过对高速公路各种运行状态数据的全面采集和 测等，实现了对一次事故的预防并避免二次事故的发
有效分析，对道路上出现的突发事故和应急事件进行系 生。整个方案设计注重实用性，通过深度研究高速公路
统的整理归纳并分类，建立预案库；针对事件事故发生 安全预警业务，利用成熟的智能交通系统技术，能够切
时的不同情况，帮助监控人员更加合理快速的选择并 实提高高速公路相关业务部门的管理能力和效率。使
执行相应的预案操作。 得交警同志愿意使用系统而不是建设起来之后束之高
由于突发事故及应急事件从预防、预警、发现、处 阁检查时才使用。
置四个阶段都涉及多部门协同，为达到有效处置的目 本系统并非多个科技子系统的简单堆叠，是智能
的，应经过相关部门，如：高速交警、高速公路公司、 交通系统在高速公路信息化建设的深度应用；系统的
路政、急救、消防等部门商议确认流程，将流程嵌入系 设计理念是事故路段划分模型、模块化设计、统一优
统，成为能够进行多方参与并进行审核、批复、监视等 化、多学科深度融合。
的信息载体。 为了形象的展示本文的智能交通安全预警与应急
技术实现手段 处置解决方案，以下用两幅图来阐述本方案预防一次
利用“城市智慧交通综合管理应用平台”的技术 事故以及避免二次事故的原理。图2所示为对于一次事
理念，开发针对高速公路的应急管理措施。系统的架构 故的预防示意图，我们综合使用了多种智能交通系统
为一个平台，五个子系统。一个平台是指智能交通预警 技术，包括激光帷幕，监控、事件检测、雾灯、广播、旅
与应急处置平台；五个子系统分别是信息采集子系统、 行时间检测等。车辆在进入路段后，受区间测速约束，
智能监控子系统、车辆检测子系统、预警发布子系统以 速度得到限制，通过激光帷幕系统时，如果存在制动隐

及指挥调度子系统。 患，能够识别并发布在前方诱导屏，引导进入服务区进
整个系统采用SOA架构，便于今后的分级扩展及他 行强制休整降温，才能够继续行驶。这些手段的使用，
方接入。图1所示为整个系统的网络拓扑图。 将有效减少路段一次事故的发生。
本系统综合使用了多种智能交通系统技术，包括 图3所示为避免二次事故过程的示意图。对于仍然

▲图1 系统网络拓扑图 ▲图2 预防一次事故示意图

88 2019第八届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2019.6.20-6.22深圳会展中心)www.its-expo.com

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