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I 智能交通
Intelligent Traffic

体动作，有短暂遮挡情况下目标的持续跟踪。在这 限度的降低安全风险，把给地面运行所带来的影响
种清晰度下要求实现持续静态全覆盖的区域包括： 降到最低；

航站楼前人行道、车道边；航站楼内公共活动区、小 机场视频监控系统要实现互联互通。首先，视
件行李寄存处、电梯口、卫生间门前；安检工作区、 频监控系统应具有一定的可扩展性，系统的传输、交
旅客反向通道；空陆侧隔离设施、门禁系统通行口的 换、控制应符合GB/T 28181标准要求，以实现系统的
内外两侧；可以俯视航空器活动区、安检工作现场的 互联、互通和互控；对于不符合GB/T 28181标准的系
陆侧区域；连通空侧和陆侧的检修通道、燃料通道、 统，应提供符合GB/T 28181标准的中间件接口。其
综合管廊等的出入口；航空器维修区；办理货运手续 次，机场空侧、陆侧和航站楼的视频监控系统应联
区、货物安检区、货物存放区；要害部位的出入口、 网，并且机场范围内的停车场、航站楼内商铺等的视
重要工作区域和与公共区域的隔离设施；一类、二类 频监控系统应与机场视频监控系统联网，以实现视
机场的围界（夜间图像质量应不低于移动物体识别 频图像信息的综合应用。
的要求）等。 对机场安防监控建设施工单位的资质和施工的
在这种清晰度下要求实现全覆盖的区域包括： 质量进行规定，确保工程的品质。
候机隔离区；行李传送和提取区域；航空器停机位、
隔离停机位；下穿跑道或滑行道的隧道或立体交叉
区域；设在航站楼地下的停车场和车辆通道等。
人脸特征识别，要求图像能清晰反映人的脸部
正面特征，以满足人眼或计算机自动识别、比对的要
求。要求满足这种清晰度的区域有以下四个：航站楼
出入口、乘机手续办理柜台、安全检查通道验证柜台

和登机口。对车辆的监控图像要求能清晰反映车型、
颜色和车辆号牌，图像清晰度可满足车辆号牌识别
的要求。应满足这种清晰度要求的区域有：所有进出
机场的道口、驶向和驶离航站楼的路口、停车场出入 标准建设的意义
口和进出航空器活动区的道口等。 按照“十三五”规划的整体部署，为落实科技创
视频监控保存时限不少于90天，以符合《反恐 新提出的总体任务，推动机场的科技进步，加快平
法》要求。 安机场、智慧机场、绿色机场、人文机场的建设步
对一类、二类采用数据结构独立的专用网络， 伐，遵循“战略导向、问题导向、前瞻导向”的原则，
建议三类机场条件允许的情况下采用数据结构独立 切实解决机场在生产运行过程中面临的难点问题为
的专用网络，对传输速度进行规范，以确保视频图像 目标部署。制定一个全地域（覆盖一类、二类、三类
的传输质量。通行管制、围界入侵报警系统网络可共 机场）、全专业（覆盖航空安全全部专业）、全时域
用。 （覆盖航空安全工作全部时域）的视频监控作业标
建立健全备份机制，确保发生故障时可以最大 准，为实现航空安全历史数据可查询、实时状况可

102 第九届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2020年深圳会展中心)www.its-expo.com

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