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策略包含： 区域交通信号控制
● 绿灯延长 不同于单点控制与干道控制，区域范围的交通
● 绿灯提前启亮 信号控制不仅仅是关注于单个路口的绿信比分配
● 相位插入 或者是干道的协调效果，它还需要考虑区域路网
● 跳跃相位 的交通承载力以及不同路径间的溢流防控和协调
● 相位倒转 均衡。总体来说，区域控制有四大控制原则，分别
是：
救护车优先与全局路网协调优化控制 瓶颈点疏通
基于互联网大数据的全局交通信息检测 由于交叉口内部人车冲突或者进口道的并道或
浮动车基于移动互联网和分布式数据技术实 拓宽造成的瓶颈点拥堵，这个时候需要调整相位结
现了高上传频率、高覆盖范围、实时传输的实时交 构来提高路口通行效率，如下图所示。
通大数据采集。基于移动互联的车辆位置数据和
路网状态数据都可以自动、实时、源源不断地传输
和采集，这使得能够实时反映和监测交通运行状态
的数据爆发式增长，加上大数据处理技术实时地
对数据进行分析处理得到全局路网的交通状态。
根据浮动车轨迹数据可获取个体车辆的停车
时长、停车位置、延误等交通信息，如下图所示。浮
动车车辆3秒间隔的上传频率、高轨迹质量、实时
▲调整相位结构疏通瓶颈点
传输和覆盖范围广的特性，为基于浮动车轨迹数据
的自适应系统设计提供了良好的数据环境。
绿信比优化减少绿损
由于各方向的绿灯时长不合理导致路口失衡，
这时候需要优化绿信比来提高绿灯利用效率，如下
图所示。
▲浮动车轨迹数据特征 ▲调整绿信比时长分配提高绿灯利用效率
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