Page 100 - 安防19年10月刊_正刊_150dpi

I 智能交通
Intelligent Traffic

线圈、卡口交通数据，最终实现交通事故的安全监测 慢和拥堵三种交通状态。交通信息发布模块负责发
和道路的实时交通状态分析研判，那么管理人员就 布模型的分析结果，为管理人员提供及时的决策依
可以通过交通管理系统提前发布交通信息，同时联 据。关于系统功能的模型算法，本文不做过多赘述，
动其他道理管理人员对道路的交通问题进行及时处 仅以介绍系统功能为主。
理，确保道路的安全和畅通。 主要业务流程
本系统的技术架构如图1所示：
光纤传感技术的优势
与传统传感技术相比，光纤传感技术在数据采
集方面有以下几点优势：
不受恶劣天气影响，能实现大范围的连续、实时
检测和监控；
借助纳秒级的激光脉冲和高速数据采集及处
理，检测主机可以获得数十公里光纤上连续分布的物
▲图1：系统技术架构图
理量值；
单位信息的获取成本低，具有较高的性价比，在 架构说明：
大范围的连续监控方面具有不可替代的优势。 采集层借助路面上的数据采集设备，包括光纤传
目前光纤传感技术广泛应用于石油勘探、石油管 感设备、视频监控、线圈检测器等辅助设备，完成基
道泄漏检测、铁路周界安防等领域，将分布式光纤传 于光纤传感技术的数据采集工作；
感应用于快速路安全监测对推动我国交通管理模式 分析层包含交通安全（事故）监测模型和交通拥
的发展和更加高效地利用现有的道路资源都具有重 堵判别模型两大模型，分别基于聚类的交通事故位
大的现实意义[7-9]。 置识别算法和支持向量机(SVM)的交通拥堵判别算
基于光纤传感技术的智能交通管理系统设计 法，并完成数据预处理、数据分析以及模型调用等计
光纤传感智能交通管理系统概述 算工作；
光纤传感智能交通管理系统由外场光纤传感、 接口服务层保留分析层的模型计算结果，分析结
感应线圈、视频检测器设备的数据采集、数据预处 果将为应用层在安全事故发布、数据监测、交通状态
理、基于聚类的交通事故位置识别算法、基于支持向 发布等方面提供决策依据。
量机(SVM)的交通拥堵判别算法、交通信息发布等模 功能描述
块组成。数据采集定义了统一的平台通信协议，统一 快速路交通监控及管理运行系统的功能主要包
各个采集设备的数据接口，实时获取路段的光纤振动 括数据采集的接口通信、协议预处理、持久化存储、
量及交通信息参数等。数据预处理模块负责定义统 安全报警以及各类交通信息发布等。具体功能说明
一的数据字段、数据格式以及对数据的预处理规则。 请参见表1。

基于聚类的交通事故位置识别算法模块负责监测道 交通安全监控功能设计
路的交通事故，识别出道路的交通安全异常点位。基 交通安全监控主要是针对突发的安全异常事
于SVM的交通拥堵判别算法模块负责识别畅通、缓 件，例如车辆事故、道路毁损、落石灾害等，实现安全

80 第九届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2020年8月深圳会展中心)www.its-expo.com

ᇆିࢌ๙ JOEE ྒ௹၂