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I 智能交通
Intelligent Traffic

物联网技术在交通安全体系建设

中的场景化应用

□ 文/黄文彬 沈涛

据《中国智能交通行业发展年鉴》的数据显示，截 表征现象呈现。交通事故发生前的各类诱因的数量级
止2018年，我国公路通车总里程超过484.万公里，汽车 别与其互动机理的差错性、突变性以及综合性就决定
保有量达到3.2亿量，机动车驾驶人达4.07亿人。道路 了交通事故预防是场景化的工作，也是系统性的工作，
交通的飞跃式增长拉动了我国经济的快速发展，却也 更是持续性的工作。
使得交通事故数量居高不下，道路交通安全问题始终 笔者认为，现有道路交通安全防范机制存在的主

威胁着人民的生命财产及社会秩序，是一把始终悬于头 要问题点有三：
顶的利刃。 各地各时的道路与环境有不同的特征，这两类道
围绕着道路交通安全问题，业界也开展了广泛而 路交通安全影响因素集在时空上的特征差异巨大，仅
深入的研究，尤其是政府作为道路交通安全的首要责 通过某一类解决方案难以对影响因子进行有效的纠
任主体，其从教育、执法、工程等方面均采取了相应的 正。
措施进行交通事故预防工作。从教育层面，政府通过对 现有交通管理机制下，交通管理者更多的关注点
社会公众实施交通安全公共教育计划，提高全民的交 在于道路交通违法的处置与管理，但其对于驾驶员的
通安全防范意识及其遵纪守法的观念；从执法的角度， 高危行为纠正是相对滞后的，也是难以治本的。
政府通过不断修订、完善道路交通安全法、加强日常巡 人类的环境感知能力受到感官能力的天然限制，
检以及增设非现场执法系统，形成了道路交通依法通 其可视距离、视野盲区、动态视觉缺陷以及反应能力相
行的良好环境；从工程的角度，对车辆、道路的安全设 对较慢等问题难以解决。
计标准进行规范与完善，不断提升车辆在其全生命周
期内的安全性与稳定性，也对道路线型与道路净空要 场景化应用体系思考
求的合理性提出了更高的要求。 围绕着道路交通安全防范机制存在的问题，海康

基于政府部门对于道路交通安全的大量投入，全 威视立足于对交通事故易发、多发场景的深入研究，通
国范围内的道路交通事故预防取得了一定成效。道路 过物联网技术的研究拓展与核心算法的技术变革，力
交通系统是一个复杂而庞大的动态系统，而道路交通 图以更全面、更深入的系统性思维将更多交通事故影
事故的发生是更是道路交通系统内人、车、路、环境等 响因素串联起来，打造一整套覆盖“人、车、路、环境”
诸多要素共同作用的结果，是其不相适应、不相协调的 的智能化道路交通安全预警应用系统体系。

96 第九届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2020年深圳会展中心)www.its-expo.com

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