Page 125 - 安防19年11月刊_150dpi

晶振电路采集气压数据、激光遥感多光谱测量技术感知
路面状况、大气散射理论和红外探测技术监测能见度、
翻斗式雨量传感器用来测量液体降水量、降水强度、降水
起迄时间；超声波技术检测风向风速和高分子薄膜湿敏
电容特性检测温湿度，实时采集、实时存储和查询气象
要素

道路安全预警应用系统介绍
关键技术介绍 人：“人”是道路交通系统总唯一的自主变量，与其他
智能视频与毫米波雷达双模融合技术：通过智能摄 三个变量相比，只有人是具备主动接受其余三要素的信息
像头与毫米波雷达的硬件一体化集成与软件的深度耦 并做出有意识的决策处理，但运行状态会受到自身感知
合，综合应用雷达的广域特性与视频的高精度多特征目 能力、环境、道路条件的制约。
标识别，实现双传感器间的优势互补，做到道路全目标多 针对行人运动的低速、易受影响的特征，海康威视
维感知一体化，提升道路信息的感知能力。 从国省道与村道、行人过街横道等事故易发场景进行
热成像技术：将物体发出的不可见红外能量转变为 分析与研究，形成稳定而长效的主动式行人安全预警
可见的热图像。热图像上面的不同颜色代表被测物体的 方案。
不同温度。弥补视线遮挡的区域，做到更全面的感知。 主支路道路安全预警系统：通过雷达与视频传感器

动态称重技术：传感器受力通过压电效应表面产生 的一体化集成，实现对支路车辆、非机动车、行人的超视
电荷，经放大器增强之后转化为电信号，并传输到称重控 距全目标类型识别，并通过无线网桥联动LED显示屏警
制器。称重控制器考虑受力、物体运动等情况，计算出车 示车辆减速避让。
辆重量。
轮廓检测技术：激光束被放大形成一条激光线投射
到被测物体表面，反射光透过高质量光学系统投射到成
像矩阵中，经过计算得到传感器到物体被测表面的距离
和沿着激光线的位置坐标，再根据点阵成云形成物体的
轮廓数据。
主动式红外探测技术：通过光学透镜红外光束聚焦
成较细的平行光束的作用，以使红外光的能量能够集中
传送。红外光在人眼看不见的光谱范围，有车辆/行车经 应用价值：系统可通过智能视频与毫米波雷达双
过这条无形的封锁线，必然全部或部分遮挡红外光束， 模融合技术，综合应用雷达的广域特性与视频的高精
以起到移动探测的作用。 度多特征目标识别并配合路侧诱导或车内终端对驾驶

气象环境检测技术：气象环境检测系统利用嵌入式 员进行精准提，实现人车冲突的有效分离，减少交通事
技术、传感器技术、总线通讯技术、激光遥感技术和自动 故的发生。
控制等技术而构建的一套综合性采集系统，通过传感器 行人/非机动车过街安全预警方案：通过热成像相机

第五届深圳国际无人机展览会（2020年8月深圳会展中心） www.china-drone.com.cn 97

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